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圆形减速带将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。X型车位锁、A型(也称三角形)D型，U型，F型，方形车位锁，飞机型，八角形，L型，柱型等，这些都是市面上常见车位锁造型。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。太阳能减速带图三太阳能减速坡太阳能减速带，如图二所示，将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位，把太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示效果更好。 [3]

橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。指引标志为长方形，旅游符号为正方形，其颜色为棕色底、白色2,图案和文字。橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范围内，高度尺寸应在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。

根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥（包括地下人行横道），栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施。1． 人行跨路桥2． 栅栏

汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等，其次也能诱导司机视线。如果行为人的某种行为不足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险的，则不构成本罪。同时，也用它来阻止行人横过道路，能使行人和自行车与汽车分开，起保护作用。 防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等多种形式，护栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能，仅为阻止行人的目的、栅栏可选用管、网锁链等形式。

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红波带    

高峰时段，可能在某路段上已经出现车辆多次排队的现象，即形成了瓶颈，极容易引发交通瘫痪。1．人行跨路桥2．栅栏汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等，其次也能诱导司机视线。为了将路网的压力均衡分布，交通管理者此时会使用控流防溢的信号控制策略，延迟车辆抵达瓶颈路段的时间，俗称“红波带”。    实际表现为，在路口等红灯时，居然碰到连续红灯了，难道信号灯是故障了吗？这是“红波带”在工作，让交通设施连续红灯来分散前方路段的拥堵压力，等多十几秒，却换来一路顺畅。